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高超声速激波风洞研究进展

姜宗林 俞鸿儒

姜宗林 俞鸿儒. 高超声速激波风洞研究进展[J]. 力学进展, 2009, 39(6): 766-776. doi: 10.6052/1000-0992-2009-6-J2009-015
引用本文: 姜宗林 俞鸿儒. 高超声速激波风洞研究进展[J]. 力学进展, 2009, 39(6): 766-776. doi: 10.6052/1000-0992-2009-6-J2009-015
PROGRESS OF THE RESEARCH ON HYPERSONIC SHOCK TUNNELS[J]. Advances in Mechanics, 2009, 39(6): 766-776. doi: 10.6052/1000-0992-2009-6-J2009-015
Citation: PROGRESS OF THE RESEARCH ON HYPERSONIC SHOCK TUNNELS[J]. Advances in Mechanics, 2009, 39(6): 766-776. doi: 10.6052/1000-0992-2009-6-J2009-015

高超声速激波风洞研究进展

doi: 10.6052/1000-0992-2009-6-J2009-015

PROGRESS OF THE RESEARCH ON HYPERSONIC SHOCK TUNNELS

  • 摘要: 回顾了高超声速激波风洞的研制与发展,并依据高超声速实验研究对地面实验模拟技术的要求,分别介绍了应用轻气体、自由活塞和爆轰驱动技术研制的主要激波风洞的性能、特点和存在问题.重点介绍了爆轰驱动高焓激波风洞的3种主要运行模式:反向、正向爆轰驱动与双爆轰驱动. 根据这些运行模式的工作原理,分析了应用这些驱动技术产生的高温、高压气源的特点,探讨了不同驱动技术可能影响激波风洞性能的关键问题与解决方法.目前发展的激波风洞已经能够用于开展马赫数3$\sim$30的高超声速流动的试验模拟研究,但是试验气流的品质还不能满足高超声速科技研究的需求.为了获得可靠的实验结果, 通过不断改进、完善、提高激波风洞的性能,尽可能复现高超声速飞行条件是今后主要的研究方向.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-02-19
  • 刊出日期:  2009-11-25

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