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载人航天器火灾安全研究进展

张夏

张夏. 载人航天器火灾安全研究进展[J]. 力学进展, 2005, 35(1): 100-115. doi: 10.6052/1000-0992-2005-1-J2004-062
引用本文: 张夏. 载人航天器火灾安全研究进展[J]. 力学进展, 2005, 35(1): 100-115. doi: 10.6052/1000-0992-2005-1-J2004-062
PROGRESS IN FIRE SAFETY RESEARCH FOR MANNED SPACECRAFT[J]. Advances in Mechanics, 2005, 35(1): 100-115. doi: 10.6052/1000-0992-2005-1-J2004-062
Citation: PROGRESS IN FIRE SAFETY RESEARCH FOR MANNED SPACECRAFT[J]. Advances in Mechanics, 2005, 35(1): 100-115. doi: 10.6052/1000-0992-2005-1-J2004-062

载人航天器火灾安全研究进展

doi: 10.6052/1000-0992-2005-1-J2004-062

PROGRESS IN FIRE SAFETY RESEARCH FOR MANNED SPACECRAFT

  • 摘要: 理论上和实际上, 载人航天器都有发生火灾的可能, 载人航天器的火灾安全问题是微重力燃烧研究的重要内容. 氧气浓度和气流速度对给定固体材料的可燃性具有显著影响,在固体表面的逆向和同向传播火焰中, 都存在由氧气浓度和气流速度决定的可燃极限, 即气流速度较高时的吹熄和气流速度较低时的冷熄. 极限氧气浓度和极限气流速度两个极限参数, 是衡量材料可燃性的关键指标. 在微重力条件下, 当低速气流存在时, 固体材料发生有焰燃烧和闷烧的可能性都大大增强. 因此, 剔除材料中的潜在燃料是航天器防火的主要措施.但是, 在航天器使用的材料中, 仅有很少一部分是阻燃的, 为了保证火灾安全, 还必须采取火灾检测和灭火措施. 当前美国和俄罗斯采取的火灾安全方案, 既有相似性, 也有各自的特点. 在载人航天器的火灾安全问题中, 尚有很多问题和方案有待研究或检验. 考虑到我国的实际情况, 作者认为, 通过实验对照和数值模拟的方法, 开展材料在微重力条件下的燃烧特性的常重力模拟, 对于我国载人航天器的火灾安全具有现实意义.

     

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  • 刊出日期:  2005-02-25

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