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小型飞行器空气动力学

Thomas J Muller James D Delawurier 于鑫 孙茂(译)

Thomas J Muller, James D Delawurier, 于鑫, 孙茂(译). 小型飞行器空气动力学[J]. 力学进展, 2004, 34(2): 270-279. doi: 10.6052/1000-0992-2004-2-J2004-027
引用本文: Thomas J Muller, James D Delawurier, 于鑫, 孙茂(译). 小型飞行器空气动力学[J]. 力学进展, 2004, 34(2): 270-279. doi: 10.6052/1000-0992-2004-2-J2004-027
AERODYNAMICS OF SMALL VEHICLES[J]. Advances in Mechanics, 2004, 34(2): 270-279. doi: 10.6052/1000-0992-2004-2-J2004-027
Citation: AERODYNAMICS OF SMALL VEHICLES[J]. Advances in Mechanics, 2004, 34(2): 270-279. doi: 10.6052/1000-0992-2004-2-J2004-027

小型飞行器空气动力学

doi: 10.6052/1000-0992-2004-2-J2004-027

AERODYNAMICS OF SMALL VEHICLES

  • 摘要: 对小型飞行器设计中涉及的空气动力学问题进行了综述.描述了雷诺数和展弦比对固定翼飞行器的设计以及飞行性能的影响.在低雷诺数飞行范围,翼型上边界层的特性对飞行器的设计尤为关键.本文讨论了大量有关层流边界层(包括层流分离泡影响)的实验,作为例子,列举了几个此飞行雷诺数范围的小型低空无人驾驶飞行器(UAVs).此外,对扑动翼推进的理论模型进行了简述;其范围涵盖了早期的准定常附着流模型,以及后来计及非定常尾涡、流动分离以及气动弹性等效应的模型.文中还介绍了那些与理论互补并最终导致扑翼机设计成功的实验.

     

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  • 刊出日期:  2004-05-25

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