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表面裂纹的粘贴修补

R.Jones, R.J.Callinan, 赵玉琢

R.Jones, R.J.Callinan, 赵玉琢. 表面裂纹的粘贴修补[J]. 力学进展, 1988, 18(1): . doi: 10.6052/1000-0992-1988-1-J1988-014
引用本文: R.Jones, R.J.Callinan, 赵玉琢. 表面裂纹的粘贴修补[J]. 力学进展, 1988, 18(1): . doi: 10.6052/1000-0992-1988-1-J1988-014

表面裂纹的粘贴修补

doi: 10.6052/1000-0992-1988-1-J1988-014
  • 摘要: 引言澳大利亚航空研究实验室(ARL)最早利用粘贴硼纤维增强塑料(BFRP)修补飞机部件的裂纹。这种方法已在澳大利亚空军的飞机上得到了若干成功的应用。其中包括Mirage Ⅲ飞机机翼下表面的疲劳裂纹和Macchi飞机起落轮疲劳裂纹的现场修补。二者都用纤维方向横跨裂纹的硼纤维增强塑料粘贴在部件上,使裂纹不致在载荷作用下张开,从而减小应力强度因子,防止裂纹进一步扩展。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  1988-02-25

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